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BRAKE LATE
FIRST FINISH
AP
RACING
and
IMAGINE.
年々ハイパワー、ハイグリップ化する車両に適合させるために、ＡＰレーシングが満を持して投入したのが、このＰＲＯ５０００Ｒレーシングキャリパーです。
各部を軽量すると共にＣＡＥ解析とテストを繰り返す事で、極めて高いキャリパー剛性と軽量化を実現しています。
このプロ５０００Ｒで多くのサーキットユーザーが求める全ての要求に高いレベルで応えています。
高剛性を確保していると言う事は、ペダルからの油圧がキャリパーへ伝わった際に、キャリパーが開く事でロスする力が少なくなり、ペダルとキャリパーが一体になったような良いフィーリングを生み出します。軽さはバネ下重量の低減に貢献する事で、タイヤのバタつきを防止ししっとりとしたブレーキングフィールと、高いコーナリングスピードを生み出します。
凄く良いと言いきれる。このキャリパーはサーキットユース向けキャリパーの、新しい指針となるでしょう。
AP RACING
私達は様々なブレーキキットを長年にわたり使ってきました。様々なシチュエーションから一つのキャリパーに辿り着きました。それが
AP RACINGです。
50年以上レーシングブレーキを造り続けたAP社の答えがここにあります。
TECHNOLOCY
そもそも何故BBKを装着するのでしょうか？それは安全かつ迅速にブレーキングを終わらせる為です。私達は長年の経験を活かしBBKについて、ひとつの答えに辿り着いたのです。その答えがこのBBKに集約されています。
近年ローターは大口径化されています。そこでよく耳にするのが純正は歪む。それは厚みにより生じる現象です。なのに市販品はその純正よりも薄いものが使われていたりします。この矛盾を私達は実際の経験に基づき向上させています。
BRAKE ROTOR
ブレーキローターは軽量を追求し、インドラムを内蔵したマルチピースを採用しています。ローターとベルハウジングの結合には、レーシングローターと同じフローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっています。また独自の構造で異音防止にも成功しています。
SOLVING
FORGED CALIPER
予めキャリパー形状に素材を鍛造することで、切削工程を大幅に削減しローターの回転方向にわたって一体成型されたブリッジが、このキャリパーに高い剛性を与え、更なる軽量化を実現しました。390ｍｍｘ36ｍｍローターに対応するキャリパーの中では、最軽量に仕上がっています。
OPTIMIZE
私達は様々な車種に搭載されているマスターシリンダー容量に応じて最適なピストン径を算出し、車種ごとにピストン径を変更しています。近年のクルマはコンピューター制御が進化しBBKを装着するだけでは本領発揮出来ません。そうする事で性能だけでは無く扱いやすさも追及しています。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼす重要部品です。私達は最高クラスのジュラルミン素材とすると共に、ＣＡＥ解析を駆使し軽量化と高い剛性を持つブラケットを作製します。それは製品版のみではくワンオフも同じで、一切の妥協を排除したモノ造りをしています。
MATERIAL
私達のブレーキキットは顧客ニーズに併せて作製しています。ブレーキパッドは取付車両の重量やホイールの逃げ、使用用途、発熱量に応じて２５ｍｍ厚と１８ｍｍ厚キャリパーを選択して頂けます。ステージに併せたパッド摩材も選択できます。
併せてローター外径も指定可能です。
OPTION
Easy Order System
Easy Order System
01
ステージに応じてキャリパーサイズを変更出来ます。
02
仕様に応じてローター径を選べるイージーオーダーシステム。
03
お好みでPAD厚と摩材をお選び頂けます。
04
仕様に応じてベーン形状を最適化します。
Standard Rr/4Pot
AP RACING｜PRO5000R
Inazuma.Slot x 3mm
Dual Curve Slot
Standard｜Fr/ 6Pot
AP RACING｜PRO5000R
3pc.380mm x 33mm
Floating Racing Rotor
min|355mm x 33mm
BMW Standerd Series｜Spec
Front 6pot/390ｍｍｘ36ｍｍ｜Rear 4Pot/380ｍｍｘ33ｍｍ
2pc.|390mmx36mm
Floating Racing Rotor
min|370mm x 36mm
Include
ForgedBracket|StainlessHoses|BrakePad
