冷やす事は、壊さないチューニング。
油圧が落ちる前に、油温を抑える。
油温が上がりすぎると、オイルは粘度を失い、油膜と油圧の安定性が低下します。
DCTでは、油圧がクラッチやバルブボディの作動にも関わるため、油圧の不安定化は変速フィールの悪化、クラッチへの負担、メカトロへのダメージ、内部摩耗につながります。
DMSビレットアルミオイルパンは、純正比約1.8Lの大容量化によりオイルの熱容量を増やし、油温上昇を緩やかにします。
さらに、放熱フィン付きアルミボディにより、溜まった熱を外へ逃がす設計。
・オイル量を増やす。
・熱を逃がす。
・油圧の安定性を高める。
過酷な走行条件下でもDCTフルード温度の安定を狙い、変速フィールとミッション本体を守ります。
DMSビレットアルミオイルパン。
走るミッションを守るための、実用チューニングパーツです。
さらにGT4プログラムとの併用により、DCT制御面からもパフォーマンスを引き出し、よりダイレクトで安定した変速フィールを狙えます。
別途、インテークフィルター/プレッシャーフィルター/DCTフルードが必要となります。
Made in Taiwan
送料2000